Les vignettes Crit’Air

1. Le certificat qualité de l’air, comment ça marche ?

La nomenclature s’appuie sur les émissions polluantes des véhicules VL et poids lourds. Elle comporte 6 classes en fonction de leur motorisation et de l’âge du véhicule dont une classe spécifique réservée aux véhicules électriques / hydrogènes « zéro émission moteur ».

Le certificat qualité de l’air est un document sécurisé, collé sur le pare-brise du véhicule

2. Utilisation du Crit’Air

Quels impacts sur les carburants les plus vertueux ?

Classe	Carburants
Crit’Air	Electrique / Hydrogène
Crit’Air 1	Essence / GNV / BioGNV / ED 95 / GNL si motorisation à 100 % / B100 si motorisation à usage exclusif
Crit’Air 2	Diesel / Biodiesel

Toute la législation et la cartographie des ZFE-m dans notre Abécédaire !

La loi Climat et résilience du 22 août 2021 complète le mouvement engagé par la Loi d’Orientation et des Mobilités (LOM) du 24 décembre 2019 en instaurant une obligation de création d’une ZFE-m dans toutes les agglomérations de plus de 150 000 habitants avant le 31 décembre 2024, soit 45 agglomérations.

Dans les ZFE-m des agglomérations où les valeurs limites sont régulièrement dépassées, les restrictions doivent désormais porter sur les véhicules particuliers et les véhicules utilitaires légers. Dans ces mêmes zones, les restrictions appliquées aux véhicules particuliers doivent respecter un cadre commun au niveau national imposant l’interdiction des véhicules de classe :

• Crit’Air 5 avant le 1^er janvier 2023
• Crit’Air 4 avant le 1^er janvier 2024
• Crit’Air 3 avant le 1^er janvier 2025

Dans les autres ZFE-m, les collectivités ont davantage de marge de manœuvre pour définir les restrictions, celles-ci devant toutefois toujours être fondées sur la classification Crit’Air.

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